11月3日，当天退休的向宝林和列车上的乡亲合影留念（资料照片）。 

11月18日，再见向宝林，一身便装的他依然精神矍铄。

“退休后，我准备带着家人去南方转转，多学点人家的先进经验，带回来让更多山区的乡亲们受益。”向宝林说着，从背包里拿出一张合照。

11月3日，最后一天当值的向宝林最后一次以“列车长”的身份与乘客合影。

当天，穿行在秦巴山间的6064次公益慢火车上，举行了一场以“向幸福出发”为主题的退休欢送会。当向宝林将那枚承载着责任与光荣的臂章交到新任列车长谷雨欣手中时，这位在秦岭深山铁道线上坚守了39年的“明星列车长”正式退休。

6063/6064次列车是西安铁路局西安客运段担当值乘的从陕西宝鸡到四川广元的公益慢火车，全程350公里，连接陕甘川三省，途经33个车站，全程票价最低仅4元。为了方便老乡乘车，沿途有20个小站无须提前购买车票，乘客直接上车补票就行。因为价格实惠，逢站必停，该列车深受沿线百姓喜爱，被亲切地誉为“秦岭最美小慢车”。

“向车长就是我们山里人坐车出行的主心骨。”提起向宝林，常年搭乘慢火车的菜农有着说不完的感激。

自1987年从部队退伍登上6063/6064次列车，向宝林就把沿线乡亲们的事儿当成自己的事儿。知道老乡们背着山货赶集怕受潮，他特意在车厢角落囤了好几块防水布，还自费买了10多卷捆扎绳，见谁的担子没扎牢就上前搭把手；了解到山里独居老人王大爷腿脚不便，他记住老人每月3日会去县城买药，每次都提前在车门边等候，下车后还背着老人的药包送他到公交站；听说李大妈的土蜂蜜没销路，他主动把自己的手机号留给收购商，帮着牵线搭桥，让山里的好东西能卖个好价钱……

向宝林还专门建立了“6063次慢火车老乡乘车群”微信群。遇到降雨、降雪等恶劣天气，列车会出现不同程度的晚点。有了微信群，老乡们可以随时掌握列车开行动态，提前安排好出行时间。要是有人乘车不慎丢了东西，也能在群里求助。

除了微信群，列车上还定期开展“‘流动医疗室’送健康进大山”活动，为乘车旅客提供“列车义诊”服务。

在铁道上摸爬滚打的39年，向宝林的口袋里一直装着一个磨得发亮的小本子，上面记的不是工作流程，而是乡亲们的急难愁盼：张婶的降压药快吃完了，下次到站帮着带一盒，赵家娃要去县城找工作，车站附近的招工信息得留意，甚至谁家的鸡仔要带到镇上售卖，他都记得预留出通风的角落。车厢里的每一个座位、每一条过道，都留下了他为老乡们奔波的身影。这趟慢火车也因他的守护，成了山里人最安心的“流动家园”。

“虽然现在有高铁了，但大山深处的老乡们出行还得靠这趟公益慢火车。只要乡亲们需要，相信这趟‘秦岭小慢车’会一直开下去。”向宝林坚定地说。

“没有向车长，就没有我的今天。”专程从河南南阳赶来参加向车长退休欢送会的乡村选调生牛巧花捧着精心准备的礼物，红着眼眶回忆起与向宝林的相识过程。

从小学到中学的10年间，牛巧花每周都要乘坐这趟慢火车往返家与学校，而向宝林就像一位贴心长辈，始终守护在她的身边，让她特别安心。

冬天的秦岭寒风刺骨，向宝林会提前半小时到车厢把暖气调足，还把自己的暖手宝塞给冻得发抖的牛巧花；夏天车厢闷热，他特意买来绿豆煮成汤，晾凉后分给每一个求学的孩子。有一次，牛巧花考试失利情绪低落。向宝林坐在她身边，指着窗外的秦岭说：“山里的树能扛住风雪，你也一定能扛住难处，好好学，将来学成归来，把大山深处的家乡建得更好。”

39年来，向宝林护送了一批又一批山里娃走出秦巴山区。这些孩子中，有的成为人民教师，有的成为医生，有的像牛巧花一样参与乡村建设……

“慢火车就像山里人的希望线，我们多坚守一天，大家就安心一天。”这是向宝林常挂在嘴边的话。

39年间，无论狂风暴雨还是冰雪严寒，向宝林从未缺席过一次值乘。记得2022年冬天，秦岭山区下了罕见的暴雪，铁轨被积雪覆盖，列车临时停靠在中途小站。他顶着寒风下车查看路况，冻得手指发紫也没退缩，一遍遍安抚车厢里的旅客，还把自己的大衣脱给怕冷的老人，直到列车安全通行，他才放下心来。

这些年，向宝林累计安全行车百万公里。

向宝林不擅长讲大道理，却用一件件小事诠释着“人民铁路为人民”的宗旨与初心。看到旅客行李太多，他主动帮忙搬运；遇到乘客晕车，他提前备好塑料袋和晕车药；车厢里的扶手，他会定期检查是否牢固……如今，他把这份坚守传递给谷雨欣，教她认老乡、记站点、解难题，就像当年他的师傅、老列车长杜宝林带他一样，把爱心与责任一代代传承下去。

“如今，虽然我退休了，但慢火车一定会继续开下去，继续服务山区的老乡们。”向宝林说。（来源：陕西日报）